5. Memminger Verkehrskonferenz für Schwaben und das Allgäu

OB Holzinger und Verkehrsminister Tiefensee

Am 4.7.2006 fand in der Memminger Stadthalle zum fünften Mal die Verkehrskonferenz für Schwaben und das Allgäu statt. Zahlreiche Verkehrsexperten aus Baden-Württemberg, Bayern sowie aus den angrenzenden Ländern Österreich und Schweiz trugen zum Erfolg der Veranstaltung bei. Ein Schwerpunkt der Veranstaltung lag bei der Elektrifizierung der Bahnstrecke München-Lindau-Zürich. Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee führte aus, dass auf das Angebot der Schweiz für eine Vorfinanzierung eingegangen werden solle. Wenn sich die Beteiligten auf eine Finanzierung einigen, könne die Elektrifizierung bis 2013 erfolgen. Neben einer besseren Anbindung für Memmingen bedeute dies für die Relation München - Zürich eine Fahrzeitverkürzung auf 3 Stunden 15 Minuten und somit eine Steigerung der Attraktivität des Schienenverkehrs. Unterstützung für das Projekt gab es von Seiten der Bayerischen Staatsregierung, der Wirtschaft, der Schweizerischen Bundesbahn und dem Schweizerischen Bundsamt für Verkehr.

Der Verbandsdirektor des Regionalverbands Donau-Iller, Herr Julian Osswald, beleuchtete in seinem Statement die wichtigsten Verkehrsprojekte der Region. Er stellte die Elektrifizierung der Schienenstrecke München - Lindau in den großräumigen Zusammenhang mit der Isar-Rhône-Achse und erläuterte die Bedeutung der Straßenbauprojekte A 96 und A 8 für die Region.

Dass die Region Donau-Iller dem Verkehrsträger Schiene auch zukünftig eine hohe Bedeutung zuschreibt, zeigte Osswald mit dem EU-Interreg-Projekt AlpFRail. Mit dem Ziel der Verlagerung von Güterverkehr von der Straße auf die Schiene haben sich 16 Projektpartner aus dem gesamten Alpenraum zusammengeschlossen. Das von der EU geförderte Projekt laufe derzeit noch, habe aber bereits erste Ergebnisse aufzuweisen. Dazu zählen neben einer intensiven Kooperation der Beteiligten zwei marktreife Schienenprodukte, welche bisherige Marktlücken schließen. Durch eine grundlegende Analyse der Ist-Situation und die Verwendung neuer methodischer Ansätze sind bis zum Ende des Projekts im Jahr 2007 sind weitere Erfolge zu erwarten.

Weitere Themen der Verkehrskonferenz waren der Lückenschluss der Autobahn A 96 zwischen Memmingen und Erkheim, der Bau der Autobahn A 7 zwischen Nesselwang und Füssen, welcher bis 2008 abgeschlossen sein soll sowie der privat finanzierte Ausbau der Autobahn A 8.